Crosses between transit-oriented development, City statute and the mobility law: case study and intervention proposal for the surroundings of two Salvador metro stations
DOI:
https://doi.org/10.25247/2447-861X.2024.n262.p480-517Keywords:
TOD, Mobility, Microaccessibility, City Statute, IndicatorsAbstract
TOD is the name given to an approach that organizes the components of the transport - land use relationship, aiming for urban development around stations to be guided by public transport, combining urban design, land use and density. The lack of application of the existing legal framework for urban and mobility policies encourages inequity in mobility patterns, the use of public space and the appropriation of urban space around RMS metro stations. The objective of this article is to present a methodological proposal that effectively integrates the Transport - Land Use relationship, with possible Urban Mobility and Urban Planning Policies, based on the instruments of the City Statute. Methodologically, regulatory scenarios are constructed by geoprocessing the desirable and viable TOD standards for decision making. A case study is developed, verifying the serious problems of urban insertion of the aforementioned stations and proposing a set of action guidelines.
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